• Проектирование нестандартного грузоподъемного оборудования, грузоподъемных кранов (портальных, мостовых, козловых, полукозловых, специальных, а также кранов для атомной промышленности согласно НП-043), подъемников, гидравлического оборудования;
• Поставка грузоподъемных кранов мостового и козлового типов грузоподъемностью до 250 тонн;
• Паспортизация грузоподъемного оборудования;
• Разработка проектов ремонта грузоподъемных кранов и крановых путей;
• Разработка проектов строительных металлоконструкций и эстакад крановых путей;
• Сертификация грузоподъемного оборудования.

Специализаций нашей компании является промышленный инжиниринг (инжиниринг - (англ. engineering, от лат. ingenium — изобретательность; выдумка; знания) — инженерно-консультационные услуги исследовательского, проектно-конструкторского, расчётно-аналитического характера, подготовка технико-экономических обоснований проектов, выработка рекомендаций в области организации производства и управления, то есть комплекс коммерческих услуг по подготовке и обеспечению процесса производства и реализации продукции, по обслуживанию и эксплуатации промышленных, инфраструктурных и других объектов.) В рамках своей деятельности наша организация осуществляет проектирование и поставку различного грузоподъемного оборудования (кран мостовой, кран балка, консольный кран, нестандартное оборудование, различная крановая техника), монтаж указанного оборудования и последующее обслуживание, а также сопутствующие работы (ремонт крановых путей, демонтаж старого оборудования).

На этапе выполнения проектирования крановой техники (будь то кран мостовой или нестандартное оборудование) наши специалисты проводят анализ потребности в грузоподъемной технике у заказчика и его технологических потребностях. На основании этих сведений выполняется проект оборудования с необходимым набором опций для конкретного производства и нужд. Выполняя проектирование мостового крана, учитывается и необходимое энергопотребление в будущем. Исходя из возможных ограничений по допустимой мощности, подбираются скорости подъема и передвижения мостового крана.

Поскольку проектирование подъемного оборудования (в т.ч. мостовых кранов, кран балок, траверс, захватов, подъемников и т.д.) предполагает наличие аттестованных специалистов-проектировщиков, в нашей компании проводятся регулярные внутренние аттестации персонала и необходимые периодические аттестации в специализированных учебных центрах.

Параллельно с разработкой проекта оборудования выполняется ППРк (проект производства работ кранами) поскольку условия монтажа (стесненность, высота установки мостового крана, кран балки) оборудования должны быть учтены на этапе проектирования подъемного оборудования (как и любого другого вида оборудования). В силу специфики выполнения проектов промышленных зданий, проектировщики часто забывают о том, что крановая техника имеет достаточно большой вес и габариты, для ее монтажа требуются грузоподъемные краны большой грузоподъемности (как правило, на автомобильном шасси) и достаточное пространство между крановыми путями и фермами здания. В случае стесненных условий монтажа существенно увеличивается его стоимость.

После выполнения всех проектных работ и согласования их с заказчиком разрабатывается документация на изготовление оборудования. Наша организация готова изготовить грузоподъемные краны и нестандартное оборудование (грузоподъемное):

• кран мостовой подвесной (кран балка)
• кран мостовой опорный двухбалочный
• кран мостовой опорный однобалочный
• кран мостовой специальный (с гидравлической траверсой, магнитный, двухтележечный)
• кран консольный
• кран козловой
• траверса (для рулонов, линейная, для пачек металла, для монтажа мостовых конструкций, траверса-кантователь)

После изготовления вся крановая техника и грузоподъемные краны проходит обязательные испытания (заводские) с проверкой характеристик, указанных в техническом задании (на основании технического задания выполняется проектирование мостового крана, нестандартного оборудования), а также проверка выполнения требований ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»

Доставка мостового крана (кран балки) как длинномерного изделия сопряжена с определенными трудностями: в случае превышения определенных габаритов по длине, ширине или высоте требуется более тщательная проработка маршрута следования, в отдельных случаях транспортное средство, перевозящее кран балку должно передвигаться в ночное время и в сопровождении ГИБДД. Также в сопровождении ГИБДД должны передвигаться и грузоподъемные краны, требующиеся для монтажа и указанные в проекте производства работ кранами. Когда кран балка устанавливается на крановые пути грузоподъемные краны (предназначенные для монтажа) располагаются согласно схемы установки в проекте производства работ кранами. Задача инженерно-технического работника состоит в контроле соблюдений требований проекта и определения допустимых отступлений от проекта (ППРк). После установки крана в проектное положения проводятся динамические и статические испытания крана с перегрузкой от номинальной грузоподъемности крана на 10 и 25% соответственно. Кран балка считается выдержавшей испытания в случае отсутствия остаточных деформаций, трещин на металлоконструкциях крана и других критериев оценки, указываемых в программе и методике испытаний грузоподъемных кранов и руководящих документах Ростехнадзора.

Промышленный инжиниринг предполагает оказание заказчику полного комплекса услуг и участие представителя инжиниринговой фирмы на всех этапах выполнения работ, в случае необходимости консультирование заказчика по техническим и финансовым вопросам на всех стадиях проекта для достижения оптимального сочетания «цена-качество» конечного продукта